常旅客的我们蹲坑各航司放里程票，平躺回国。本篇记录 大韩航空 大规模放出的回国商务舱里程票。
大韩航空我们关心的航线是 YVR, YYZ – ICN – 国内村村通， 一般通过 AS 或者 flyingblue 兑换。
阿拉斯加航空积分系统 Alaska Mileage Plan 介绍
FlyingBlue (法航Air France/荷航KLM) 积分系统简介
飞行体验✈️: 大韩商务 温哥华-仁川, YVR-ICN, Korean Air Business
仁川机场 ICN 各休息室体验： KAL Prestige Lounge, Matina Lounge, Lounge L, Sky Hub Lounge East
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2025.06.05 温哥华,多伦多 – 仁川 – 国内村村通, 26 年 4 月
法航荷航可见， 我查了下 阿拉斯加看不到票。 利好东部朋友，多伦多直飞汉城 很好
主要是 26 年 4 月份较多天有票， 1,2,3,5 月份也有不少票； 温哥华、多伦多 双向飞仁川
- 温哥华 – 汉城仁川
- 多伦多 – 汉城仁川， 票相对温哥华来说少一些
大韩航空通过仁川连接中国国内城市，实在是村村通了，这里仅举例上海、北京。 税费大概六七十。
2025.03.03 温哥华,多伦多 – 仁川 – 国内村村通, 26 年 1 月
通过 AS 日历月形式很容易找票。 这次是 多伦多票较多，双向， 票主要集中在 26 年 1 月份，很多日子有两张票。 可以通过仁川机场连接国内， 到上海浦东要 85k 里程， 到其他城市都要 95k 或者 110k， 是比之前贬值了一些。
⚠️ 经 @showtime 提醒, 通过 SAS 也可以出 KE 票，在某些航线比 AS 更划算。
多伦多-汉城-北京，AS 需 11 万点；多伦多-汉城-上海，AS 需 8.5 万点
SAS 多伦多飞国内，单程需 9.9 万分，往返需 8.25*2 万分
- YYZ – ICN
- ICN – YYZ
- YVR – ICN
- ICN – YVR
不少日子有两张票
多伦多、温哥华 飞 上海 (比我去年兑换的 75k 略微贬值一些)
也可以加个停留在韩国玩两天
