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2025.06.09 之前购买 JetBlue 积分， 一定数量以上 即享有 125% 加赠。 原价是 3 cpp USD， 算上 7.5% 的税后，成本是
3 ÷ 2.25 x 1.075 = 1.43 cpp USD
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值不值得
一个常见的问题是，通过购买里程来兑换里程票 是否值得？ 这个问题没有绝对答案，不同的人对长途跨洋商务舱的价值理解不同，可接受的成本范围不同。 如果只信社群上一些夸张耸动标题 – “免费商务舱” – 之类字眼， 点进去一看 原来是推荐申卡拿开卡奖励 来兑换，怕是会影响我们做出理性判断，有不切实际的期望。这类夸张字眼不应作为我们衡量里程票是否值得的标准。
我个人的理解是：跨洋段平躺商务舱里程票 单程成本在 2000 加元一下，都可以考虑。
下面我们结合在加华人可能遇到的航线实例，看看成本任何， 是否值得通过买里程来兑换里程票。
实例分析
日本航空：温哥华 – 东京
这个是最近博客在 2025.04.24 更新的内容
【里程票大规模放出】日本航空回国商务舱【温哥华双向, 多日期】
温哥华 – 东京， 日本航空商务舱， 使用捷蓝积分兑换
- 经济舱 29k + 238.3， 购买积分来兑换的成本是 650 美元
- 商务舱 59k + 238.3， 购买积分来兑换的成本是 1080 美元
东京 – 温哥华方向， 积分成本相同，税费高 25 美元
美国西海岸城市 比如西雅图、旧金山 同理
捷蓝航空：温哥华 – 纽约
捷蓝航空执飞温哥华和纽约肯尼迪机场的唯一直飞航班。使用自家里程兑换，积分是动态的，少则 45k 积分，多则 110k 积分。比如 5.20 这天
温哥华 – 纽约肯尼迪， 捷蓝航空 Mint 商务舱，使用捷蓝积分兑换
- 经济舱 8k + 54， 购买积分来兑换成本是 200 美元
- 商务舱 45.5k + 77， 购买积分来兑换成本是 720 美元
博客有此航班的体验文章，在本文最后。
捷蓝航空：美国东西海岸
一个大国横跨东西海岸 飞行时间一般也超过六七个小时， 有平躺商务舱的航班不多。 捷蓝是个好选择。
兑换自家航班是动态定价，仔细找找 也可以找到不错的 deal，比如 8.5 这天
可以看到是 Mint 新舱， 商务舱需要 43.8k 积分 + 5.6 税费， 购买积分来兑换此平躺商务舱 成本是 630 美元
